308 gti ficha tecnica

costos (con bajistas y equipamiento seleccionado)34.100 € Descuento oficialPrecio sin impuestosIVAImpuesto ese matriculaciónTarifa de
34.100 €
4.500 €
30.696 €
21 %
4,75 %
08/2020

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Prestaciones y consumos homologados relámpago máxima lapso 0-100 km/h 6 s Consumo WLTP conjunto Emisiones después CO₂ WLTP Normativa después emisiones Euro 6 distinción ambiental DGT
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C

Los vergüenza de consumo estimado ese obtenemos por medio de un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y usar distintos factores del corrección para obtener una personaje de consumo hasta luego cercana a la de un uso real del vehículo.

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Dichos grupo se calculan valorando los impacto los tienen dentro el consumo, para cada versión, parámetros hasta luego acordes un la realidad: número después ocupantes, climatología mitad (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire condicional y presión después neumáticos).

Proporcionamos tres cifras de consumo —urbano, control y mixto— ese consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios del un automóvil. Dentro de el siguiente gráficos mostramos los proporciones ese conducción vía ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo corrientes incluye las pérdidas los se producen durante la recarga ese cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos colocar de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico mismo a un uso exclusivo dentro de este modo; los vergüenza de consumo híbrido son, por ns contrario, der debidos a laa utilización del coche sin carga dentro de la batería.


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doscientos cincuenta km/h
7,5 l/100 km
Velocidad hacia abajo 10,4 l/100 kilometres
velocidad media 7,1 l/100 kilometres
Velocidad elevado 6,4 l/100 kilometres
velocidad muy elevado 7,5 l/100 km
169 gr/km
Dimensiones, peso, capacidades Tipo ese Carrocería no Turismo Número de puertas 5 largo 4.253 mm amplio 1.804 mm alturas 1.446 mm combatir 2.617 mm vía delantera 1.570 mm vía trasera no 1.554 mm cara frontal cuales disponible Factor de resistencia no disponible peso 1.315 kg almacenamiento de combustible Gasolina Filtro de partículas Volúmenes después maletero tono máximo con dos filas después asientos disponible Número después plazas Distribución de asientos 2 + tres
cincuenta y tres l
consiguió
cuatrocientos treinta y dos litros
intervalo mínimo con dos filas después asientos disponibles 398 litros
Volumen del compartimento debajo el piso de carga veintidos litros
cinco

Los vergüenza de consumo estimado ese obtenemos mediante un algoritmo los toma como basen el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores después corrección para obtener una personaje de consumo además cercana un la después un usar real ese vehículo.

Dichos elementos se calcular valorando los impacto que tienen dentro de el consumo, a ~ cada versión, parámetros además acordes un la realidad: número del ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía de terreno (pendientes) y hábitos ese conducción (comportamiento al volante, usar de calentamiento y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres contando de consumo —urbano, conducir y mixto— ese consideramos representativos ese sendos tipos ese uso mayoritarios del un automóvil. Dentro el siguiente gráficos mostramos los proporciones ese conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo corriente eléctrica incluye las pérdidas que se producen durante la recarga del cada modelo.

En el situación de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos y también híbridos. Los cifras de consumo eléctrico mismo a un uso exclusivo dentro de este modo; los contando de consumo híbrido son, por ns contrario, los debidos a laa utilización del coche sin carga dentro la batería.


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Motor del Combustión objetivo Impulsar ns vehículo Combustible Gasolina Potencia máxima 262 CV / ciento noventa y tres kW revoluciones potencia máxima 6.000 rpm Par máximo trescientos cuarenta Nm revoluciones par altamente 2.100 rpm Situación hacia adelante transversal Número de cilindros cuatro Disposición de los cilindros dentro de línea cosas del cuadra Aluminio cosa de la culata no Aluminio Diámetro setenta y siete mm carrera 85,8 mm Cilindrada 1.598 cm³ asignar Válvulas de cilindro Alimentación Automatismo de cesado y arranque del motor ("Stop/Start") tengo
cuatro
Tipo de distribución dos árboles después levas en la culata
inyección directa. Turbo. Intercooler

Los cifras de consumo estimado los obtenemos por medio de un algoritmo que toma como basen el consumo homologado WLTP y solicitud distintos factores después corrección para logrado una vergüenza de consumo qué es más cercana uno la del un usar real ese vehículo.

Dichos elementos se calculan valorando ns impacto los tienen en el consumo, hacía cada versión, parámetros además acordes a la realidad: número ese ocupantes, climatología mitad (viento, temperatura exterior), orografía de terreno (pendientes) y hábitos después conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire condicionado y presión después neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, manejo y mixto— que consideramos representativos ese sendos tipos del uso mayoritarios del un automóvil. Dentro de el siguiente gráfico mostramos ns proporciones después conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

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El dato del consumo corriente eléctrica incluye las pérdidas que se producen a lo largo de la recarga ese cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos colocar de datos: eléctricos e híbridos. Los vergüenza de consumo eléctrico corresponden a uno uso exclusivo dentro este modo; los cifras de consumo híbrido son, por el contrario, ese debidos a laa utilización del atrevimiento sin carga dentro la batería.


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Los datos de consumo estimado los obtenemos por medio de un algoritmo ese toma como bases el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores del corrección para alcanzado una personaje de consumo además cercana ns la de un uso real después vehículo.

Dichos elementos se cálculo valorando los impacto que tienen en el consumo, hacia cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número ese ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía después terreno (pendientes) y hábitos ese conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire condición y presión después neumáticos).

Proporcionamos tres vergüenza de consumo —urbano, control y mixto— ese consideramos representativos de sendos tipos ese uso mayoritarios de un automóvil. Dentro de el siguiente gráficos mostramos los proporciones ese conducción vía ciudad, carretera y autovía respetable para cada uno de ellos de ellos.

El realmente del consumo corrientes incluye las pérdidas los se producen durante la recarga ese cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos el conjunto de datos: eléctricos e híbridos. Los contando de consumo eléctrico correo a a uso exclusivo dentro de este modo; los vergüenza de consumo híbrido son, por los contrario, ese debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.


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Los cifras de consumo estimado ese obtenemos a través de un algoritmo los toma como bases el consumo homologado WLTP y usar distintos factores del corrección para alcanzó una ilustración de consumo más cercana a la después un usar real ese vehículo.

Dichos elementos se cálculo valorando los impacto que tienen dentro de el consumo, hacia cada versión, parámetros qué es más acordes ns la realidad: número después ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía ese terreno (pendientes) y hábitos ese conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire condicionado y presión ese neumáticos).

Proporcionamos tres cifras de consumo —urbano, viaje y mixto— los consideramos representativos ese sendos tipos de uso mayoritarios del un automóvil. Dentro de el siguiente gráfico mostramos ns proporciones del conducción por ciudad, carretera y autovía respetable para cada uno de ellos.

El realmente del consumo flujos incluye ns pérdidas ese se producen durante la recarga de cada modelo.

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En el situación de der híbridos enchufables, proporcionamos dos colocar de datos: eléctricos y también híbridos. Los cifras de consumo eléctrico correo a a uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por ns contrario, der debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.